Os fabricantes de empilhadeiras deformación do marco da porta método de mantemento de fallas método de mantemento da deformación do marco da porta: pode usar o método de corrección para eliminar a deformación do marco da porta da empilhadeira. Cando a flexión e distorsión do marco da porta da empilhadeira é pequena, permítese usar o método de corrección en frío con carga estática. Cando a flexión e distorsión do marco da porta da empilhadeira é demasiado grande e non é fácil de corrixir presionando en frío, pódese corrixir quentando. A área de calefacción debe reducirse na medida do posible durante o quecemento. A temperatura de calefacción xeralmente non supera os 700 ℃, e debe arrefriarse lentamente para evitar un aumento da fraxilidade. Método de reparación de rachaduras do cadro da porta da empilhadeira: na inspección, se a rachadura do cadro da porta do empilhadeira debe ser reparada. O marco da porta da empilhadeira debe ser corrixido antes da reparación e debe manterse a rectitud inherente do marco da porta. Bruñir a fenda, ata que o brillo metálico exposto e, a continuación, comprobar coidadosamente, determinar o límite da fenda, na extensión límite 10 mm broca ￠5-￠8 mm límite burato. Na fenda con reparación da moa e esmerado o suco do suco.
A canle de aceiro a ambos os dous lados do bastidor da carretilla elevadora está conectada por 5 vigas para formar unha estrutura de cadro. A placa de apoio principal na parte inferior do aceiro da canle está articulada no eixe motriz da carretilla elevadora, e o cilindro inclinado instalado no soporte do cilindro inclinado na parte inferior do aceiro da canle está conectado ao marco do marco da porta exterior xuntos. A expansión do cilindro de inclinación pode realizar a inclinación frontal e traseira do marco exterior da porta. Durante a operación da carretilla elevadora, o cadro interior levántase con frecuencia no cadro exterior e o cilindro inclinado impulsa o cadro exterior para inclinarse cara atrás e cara atrás. A estrutura e a disposición do aceiro da canle, a viga, o soporte do cilindro inclinado e a placa de apoio principal afectan directamente a distribución do estrés e o desprazamento e a vida útil. Segundo a análise estrutural da carretilla elevadora, cando o marco da porta se eleva a un lugar alto e se inclina cara adiante a un gran ángulo, o marco da porta externo está sometido a un gran estrés, polo que seleccionamos esta condición de traballo para o cálculo de carga de simulación.
Os pasos do conxunto redutor principal do cargador de cilindros do coche son os seguintes: En primeiro lugar, retire os parafusos de conexión entre o conxunto redutor principal e a carcasa do eixe motriz e afrouxaos coa carcasa do eixe motriz; En segundo lugar, empurra o carro de desmontaxe no chasis e levante o soporte, aliña o orificio longo da placa de arrastre co orificio da brida do conxunto redutor principal e conecte a placa de arrastre coa brida xunto con parafusos; De novo, solte o parafuso de tope, axuste a posición do polo, xire a varilla superior para suxeitar o conxunto do redutor principal; A continuación, tire do carro cara atrás, de xeito que o conxunto redutor principal se afasta lentamente do eixe motriz; A continuación, tire da varilla de tracción do cilindro para reducir a altura do conxunto do redutor principal; Afaste o carro de desmontaxe do eixe motriz e transporte o conxunto redutor principal ata o lugar designado.
Para atopar unha solución ao problema, estiven prestando atención á observación na miña tarefa ordinaria. A través da comparación con empilhadeiras similares nas mesmas condicións de traballo, compróbase que hai unha brecha de 13 cm entre o asento traseiro dos dentes do garfo e o marco da porta da empilhadeira. Cando os dentes do garfo están tensados, poden actuar directamente sobre o rodamento do marco da porta debido ao fallo da transferencia de tensión, o que provoca a ruptura do rodamento.
Imaxina a ambos os dous lados do asento traseiro do dente do garfo e o espazo entre o marco da porta na posición de cada soldeo dun asento de ferro, de xeito que o espazo entre o asento traseiro do dente do garfo e o marco da porta redúcese a uns 5 mm. Entón, cando os dentes do garfo na forza do garfo e afectados polo impacto, engadirán algo de forza a través do ferro de soldar ao marco da porta, e o marco da porta está fixado na roda e no corpo, pode soportar a forza, non danar, evita o impacto directo sobre o rodamento, protexe indirectamente o rodamento do marco da porta, para evitar a carga e danos do rodamento. Esta idea foi apoiada polo departamento técnico, e o taller de reparación mecánica do departamento técnico executou a transformación.
Hora de publicación: 12-12-2021